潛孔鉆頭工作時(shí)需注意事項(xiàng)：

潛孔鉆頭底部花鍵槽的磨損通常發(fā)生在磨料層中。

在高磨粒形成中，潛孔鉆頭的磨損通常比合金齒的磨損更快。它通常被稱(chēng)為“潛孔鉆頭沖蝕”。

為了盡量減少合金齒的開(kāi)裂，應(yīng)將其研磨至潛孔鉆頭表面9毫米以上。

如果潛孔鉆頭磨損不均勻，可能是磨削不當(dāng)，鉆桿彎曲或過(guò)度牽引，這也會(huì)造成潛孔鉆頭表面的裂紋，導(dǎo)致大的金屬掉落。

芯片的深度應(yīng)通過(guò)研磨和高比特率來(lái)控制，以控制潛孔鉆頭的磨損。必須不斷研磨溝槽以確保鉆屑清除良好；

不適當(dāng)?shù)目浊鍧嵑瓦^(guò)度的磨損通常會(huì)導(dǎo)致再次鉆孔，導(dǎo)致通風(fēng)口和凹槽周?chē)冃巍Ｒ虼?，?yīng)該進(jìn)行研磨以確保空氣能夠成功清除鉆孔中的碎屑；

潛孔鉆頭的嚴(yán)重侵蝕和活塞撞擊潛孔鉆頭所產(chǎn)生的能量將導(dǎo)致合金齒從潛孔鉆頭上掉下來(lái)。它通常被稱(chēng)為“嚙合”。即使該位被侵蝕，它也會(huì)發(fā)生。鉆軟地層時(shí)，必須定期拆下潛孔鉆頭并進(jìn)行清潔，以便潛孔鉆頭表面經(jīng)常與底部巖石接觸；

控制和彈道磨損是最嚴(yán)重的磨損，因?yàn)樗鼈兏咚傩D(zhuǎn)，并且比中心齒輪更搖擺。彈道齒的磨損和鉆具鋼的磨損將導(dǎo)致潛孔鉆頭堵塞，停頓，鉆速下降和合金齒故障；

新型合金齒可以在高壓下工作，但隨著合金齒的磨損，飛機(jī)的外觀(guān)會(huì)在底部產(chǎn)生水平或剪切載荷；

旋轉(zhuǎn)速度的增加不會(huì)增加滲透性，但會(huì)增加磨損頻率，特別是磨蝕形成；

在研磨條件下，建議根據(jù)所需的鉆孔深度來(lái)控制磨損頻率，以確定重磨所需的頻率；

雖然不同的制造商，我們建議平齒的寬度不應(yīng)超過(guò)1/4的底部直徑；

表面齒的變平通常表明沖擊器缺少流動(dòng)能量或扭矩。

檢查潛孔鉆頭，看底部是否有輕微的熱裂紋，或類(lèi)似的蛇皮裂紋，或合金齒過(guò)熱導(dǎo)致的表面裂紋。如果這種情況沒(méi)有得到糾正，裂縫將導(dǎo)致表面碎片，最終在底部失效。在極端平面寬度發(fā)生之前，在某些巖石條件下可能會(huì)發(fā)生蛇皮，并且可以通過(guò)稍微研磨受影響的區(qū)域來(lái)補(bǔ)償。

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